Низкая цена
Всего 249a за скачивание одной диссертации
Скидки
75 диссертаций за 4900a по акции. Подробнее
О проекте

Электронная библиотека диссертаций — нашли диссертацию, посмотрели оглавление или любые страницы за 3 рубля за страницу, пополнили баланс и скачали диссертацию.

Я впервые на сайте

Отзывы о нас

Управление воздухораспределением в метрополитенах мелкого заложения : диссертация ... кандидата технических наук : 25.00.20

Год: 2005

Номер работы: 306124

Автор:

Стоимость работы: 249 e

Без учета скидки. Вы получаете файл формата pdf

Оглавление и несколько страниц
Бесплатно

Вы получаете первые страницы диссертации в формате txt

Читать онлайн
постранично
Платно

Просмотр 1 страницы = 3 руб



Оглавление диссертации:

- доказана необходимость использования вентиляционных перемычек при пожаре поезда в тоннеле. Личный вклад автора состоит в обобщении известных результатов, проведении численных и натурных экспериментов по исследованию штатных и аварийных режимов тоннельной вентиляции, её влияния на распределение температуры воздуха, обделки и заобделочного грунта на перегоне, реализации новых экономичных схем вентиляции в Новосибирском метрополитене. Практическая ценность В результате исследований разработан

С ростом крупных городов обостряется проблема развития наземных транспортных коммуникаций. Средняя скорость движения общественного транспорта находится в пределах 15 - 20 км/ч. Увеличение парка автобусов, троллейбусов и других подобных транспортных средств остроты проблемы не снимает. Поэтому развитие подземных транспортных решением коммуникаций перевозки (метрополитенов) является эффективным проблемы пассажиров в крупных городах. В современных условиях метрополитен, один из наиболее соверше

Тоннельная вентиляция может осуществляться с естественным и искусственным побуждением при поперечном, полупоперечном и продольном способах распределения воздуха [1,4,5,14,15]. При вентиляции с естественным побуждением воздухообмен в тоннелях и на станциях происходит за счет поршневого действия проходящих поездов и гравитационных сил, возникающих при перепадах геодезических отметок соединений тоннелей с поверхностью и температур внутреннего и наружного воздуха. По опыту эксплуатации Московско

1.3 Особенности проветривания тупиковых станций Тупики служат для оборота подвижного состава, его отстоя, выполнения профилактических работ и, что особо важно, для восстановительных работ, связанных с повреждением подвижного состава. В конце тупиков обычно сооружают реверсивную вентиляционную шахту, как правило, работающую на вытяжку. Если в конце тупиков шахту расположить невозможно или по условиям градостроительства невозможно выполнить тупик для оборота подвижного состава после станции, то

1.4 Работа вентиляционной системы в аварийных режимах Работа любой технической системы, в том числе и вентиляционной, характеризуется эффективностью, под которой понимается совокупность свойств, определяющих способность системы выполнять поставленные при ее создании задачи. Создание мощных инженерных (например, комплексов с использованием приводит к возникновения является зоной крупномасштабных нежелательным людей и технологий метрополитен) опасности последствиям увеличению технологических

В метрополитенах России и странах СНГ, по данным электромеханических служб, эксплуатируются более 1400 вентиляторов главного проветривания, в том числе ЦАГИ-25, ВОМД-24, ВОМ-18, ВОМ-16, ВВ0-21Р, ВО-21К и другие [3]. Наиболее широко используется вентилятор ВОМД-24 (рисунок

1.6) и его модификации. В Московском и Санкт-Петербургском метрополитенах их более 60%, а в метрополитенах Новосибирска, Нижнего Новгорода и др.

- более 90%. В Новосибирском метрополитене основную массу эксплуати