Низкая цена
Всего 249a за скачивание одной диссертации
Скидки
75 диссертаций за 4900a по акции. Подробнее
О проекте

Электронная библиотека диссертаций — нашли диссертацию, посмотрели оглавление или любые страницы за 3 рубля за страницу, пополнили баланс и скачали диссертацию.

Я впервые на сайте

Отзывы о нас

Повышение эффективности судоходства по внутренним водным путям Польши на основе интегрированной региональной системы управления движением судов : диссертация ... доктора технических наук : 05.22.17

Год: 2005

Номер работы: 119267

Автор:

Стоимость работы: 249 e

Без учета скидки. Вы получаете файл формата pdf

Оглавление и несколько страниц
Бесплатно

Вы получаете первые страницы диссертации в формате txt

Читать онлайн
постранично
Платно

Просмотр 1 страницы = 3 руб



Оглавление диссертации:

1.1. Исследовательские проекты систем управления судоходством В начале восьмидесятых годов в Европе были введены первые Системы Контроля Движения Судов - Vessel Traffic System - VTS , а через несколько лет Системы Управления и Регулирования Движения Судов - Vessel Traffic Management System — VTMS. Развитие систем связывается с ростом движения судов и внедрением новейших технологий. Научно-исследовательские работы были продолжены в начале девяностых годов в рамках научно-исследовательского про

1.2 Системы надзора и регулирования движения судов (VTS) Рост мирового транспортного флота создал очень большую плотность движения на главных судоходных путях и связанное с этим снижение безопасности плавания. Растёт не только число и размер судов, но также их скорость и стоимость перевозимых грузов. Риски перевозок связаны не только с материальными потерями, но и угрозой человеческим жизням и природной среде. Самая серьёзная угроза существует в районах с самой большой интенсивностью движения

1.3 Системы управления движением судов VTMS За последние годы существующие формы сервисов, предлагаемых в рамках устанавливаемых или модернизируемых систем VTS, подвергаются значительному расширению. Во многих странах появляются Системы Управления Движением Судов -Vessel Traffic Management System - VTMS. Создание систем VTMS имеет целью повышение уровня безопасности судоходства, главным образом путём расширенного мониторинга и применения новых технических средств. Чрезвычайно важным элемент

1.4 Системы управления и информации о движении судов VTMIS Концепции развития систем VTS тесно связаны с развитием информационных систем. В связи с вышеизложенным следует произвести оценку спроса пользователей на определенные пакеты информации, приемлемость созданного сервиса и учитывать организационные аспекты. Следует полагать, что пользователь будет идентифицирован, а его мотивации будут понятны для оператора системы. Требования пользователей системы должны быть чётко определены и расстан

2.1 Двумерная дискретно-непрерывная стохастическая модель транспортного потока Транспортный поток, движущийся по фарватерам, может быть рассмотрен как детерминированный или как стохастический. Если принять к рассмотрению условия, влияющие на безопасность движения по фарватеру, входные данные потока (стартовые характеристики судов, начинающие движение от начального пункта и другие случайные факторы), то вероятностный подход к формированию представляется целесообразным. В настоящее время для пр

2.2 Регрессионный анализ параметров транспортного потока Целью регрессионного анализа является определение общего вида уравнения регрессии, построение статистических оценок неизвестных параметров, входящих в уравнение регрессии, и проверка статистических гипотез о коэффициентах регрессии [84]. Регрессионный анализ является одним из наиболее распространенных методов обработки результатов наблюдений при изучении зависимостей в тех областях, для которых характерным является то обстоятельство, чт

3.1. Параметры и условия, определяющие безопасность навигации Безопасность плавания зависит от многих факторов, к наиболее существенным принято [36,37] относить: тип акватории плавания, навигационная обстановка, взаимное расположение движущихся и недвижущихся объектов, гидрометеорологические условия, точность местонахождения судов, интенсивность движения и так называемый человеческий фактор. В общем случае безопасность навигации можно представить в виде функции: Pi = Pi(Ai,Si,NuHhMi,Ii,Ri), Г

3.2. Теоретико-вероятностные основы оценки риска аварий Основная задача обеспечения безопасности навигации на ограниченных территориях - это оперативное прогнозирование воздействия случайных факторов, вызывающих появление аварийных (экстремальных) ситуаций. Решение этой важной задачи в современных условиях осуществляется на основе математического и имитационного моделирования. С этой целью может быть предложена концепция информационно-статистического подхода формирования математических моделе