Низкая цена
Всего 249a за скачивание одной диссертации
Скидки
75 диссертаций за 4900a по акции. Подробнее
О проекте

Электронная библиотека диссертаций — нашли диссертацию, посмотрели оглавление или любые страницы за 3 рубля за страницу, пополнили баланс и скачали диссертацию.

Я впервые на сайте

Отзывы о нас

Разработка методов уточнения ресурсных характеристик основных силовых элементов конструкции крыла транспортного самолета : диссертация ... доктора технических наук : 05.22.14

Год: 2005

Номер работы: 119092

Автор:

Стоимость работы: 249 e

Без учета скидки. Вы получаете файл формата pdf

Оглавление и несколько страниц
Бесплатно

Вы получаете первые страницы диссертации в формате txt

Читать онлайн
постранично
Платно

Просмотр 1 страницы = 3 руб



Оглавление диссертации:

Введение Параметры крыльев транспортных самолетов

2.3.

2.4. Расчетные случаи Исследование зависимостей долговечности нижней поверхности крыльев транспортных самолетов от параметров квазислучайного нагружения

2.5. Усталостная долговечность при квазислучайном 53 нагружении элементов верхней поверхности крыльев транспортных самолетов Выводы

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕГРЕССИОННОГО МЕТОДА РАСЧЕТА НА УСТАЛОСТЬ САМОЛЕТА

3.1.

3.2.

3.3.

3.4.

3.5.

ГЛАВА 1 МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕСУРСНЫХ ХАРАКТЕРНСТИК ЭЛЕМЕНТОВ АВИАЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ (ОБЗОР)

Введение В настоящей главе проведен краткий обзор типов программного нагружения и методов определения ресурсных характеристик элементов авиационных конструкций, наиболее широко используемых в настоящее время в практике отечественных самолетостроительных ОКБ и зарубежных самолетостроительных фирм. Обзор проведен с целью выбора типов и методов, в рамках которых в настоящей работе предполагается проводить дальнейшие исследования. Проведенный обзор содержит описание только тех типов прогр

Общие еведения о циклическом нагружении элементов авиаконструкций Известно, что сопротивление усталости элементов авиаконструкций в значительной степени зависит от особепностей их циклического нагружения. В работе [23] типичные циклические нагрузки, действующие на конструкцию самолета, разделены на три группы. Первая группа - нагрузки функционирования; к ней относятся изменение подъемной силы крыла во время полета, изменение давления в герметической кабине, нагрузки, возникающие при выполнен

Программное пагружснис элементов авиаконструкций Общие сведения Экспериментальное полуфабрикатов, многие определение исследования характеристик усталости усталости материалов и и с элементов нагружением авиаконструкций - нагружением сравнительные испытания проводятся регулярным постоянными в процессе каждого отдельного испытания параметрами цикла нагружения (или деформирования), т.е. с постоянными <Та, am и f. Условия работы элементов авиаконструкций, на которые действуют последователь

Методы расчетов на усталость, применяемые в практике зарубежиых самолетостроительных фирм ^ либо По данным открытой информации (например, [136,150,170]), содержащей какиесведения о применяемых в настоящее время в практике зарубежных самолетостроительных фирм методах расчета на усталость элементов авиаконструкций при сложном нерегулярном нагружении, можно вьщелить те же, что и в отечественной практике, две группы методов: • • методы расчета по номинальным напряжениям; методы расчета по локаль