Низкая цена
Всего 249a за скачивание одной диссертации
Скидки
75 диссертаций за 4900a по акции. Подробнее
О проекте

Электронная библиотека диссертаций — нашли диссертацию, посмотрели оглавление или любые страницы за 3 рубля за страницу, пополнили баланс и скачали диссертацию.

Я впервые на сайте

Отзывы о нас

Прогноз напряженно-деформированного состояния и оценка прочности сборных тюбинговых обделок перегонных тоннелей метрополитена : диссертация ... кандидата технических наук : 25.00.20

Год: 2010

Номер работы: 311335

Автор:

Стоимость работы: 249 e

Без учета скидки. Вы получаете файл формата pdf

Оглавление и несколько страниц
Бесплатно

Вы получаете первые страницы диссертации в формате txt

Читать онлайн
постранично
Платно

Просмотр 1 страницы = 3 руб



Оглавление диссертации:

Заключение по главе 2 3.

Глава 46 49 3. Сопоставительный анализ поведения обделки в объемной 51 постановке с упрощёнными подходами к ее моделированию

3.1. Оценка напряженно-деформированного состояния сборной тюбинговой обделки в изотропном массиве в плоской постановке

3.1.1. Сплошное кольцо

3. Кольцо с размазыванием жесткости по ребру

3.2. 51 51 56 Сравнительный анализ работы тюбинговой обделки при решении в 63 77 плоской и объемной постановках

3.3. 4.

Заключение по главе 3

Глава 4. Оценка прочности и несущей способности обделок перегонных 79 Санкт79 тоннелей и разработка рекомендаций по повышению их устойчивости

4.1. Натурные обследования состояния обделок тоннелей Петербургского метрополитена

4.3. Оценка прочности тюбинговой обделки пе

1.1. Инженерно-геологические условия строительства транспортных тоннелей Санкт-Петербурга Геологическое строение территории (рисунок

1.3) Санкт-Петербургского региона определяется его расположением в тектонически напряженной области сочленения Балтийского щита и Русской плиты. К Северу от Санкт-Петербурга в районе п. Лосево, эта Русская плита граничит с выступом фундамента платформы — Балтийским щитом. Балтийский щит сложен дислоцированными метаморфическими породами - сланцами и гнейсам

1.2. заложения Методам расчета нагрузок на крепь капитальных выработок посвящено большое число работ, обзор которых выполнен в работах разнообразие расчетных схем можно свести в два класса:

1) расчетные схемы, в которых предполагается, что внешние нагрузки на крепь выработок известны (схема заданных нагрузок);

2) расчетные схемы, в которых внешние нагрузки на крепь неизвестны и определяются в процессе решения задач из условия совместности [19-36]. Все деформирования системы креп

Глава 2. Прогноз напряженно-деформированного состояния обделок перегонных тоннелей метрополитена на основе решения пространственной задачи

2.1. Общие принципы разработки численных моделей взаимодействия сборной обделки с окружающим массивом В работе рассмотрены решения ряда задач, которые позволяют оценить напряженное состояние обделки с той или иной степенью достоверности. К ним относиться: определение напряженного состояния обделки тоннеля в плоско-деформационной постановке, когда обд

2.21 Пространственнаязконечно-элеме1ятная;1модель взаимодействия обделки.с породным массивом Перегонные тоннели метрополитенов являются* достаточно протяженными подземными сооружениями; которые-пересекают геологические формации с различными* фйзикотмеханическими» свойствами., Величина напряжений на контакте "крепь-массив" шв> элементах обделки перегонного тоннеля,.зависитот механическихсвойств этихгрунтов;В'работе рассмотрена железобетонная тюбинговая? обделкадиаметром: вчерне: